公司下設南冶、西關(guān)、鋼城三處站址，主營(yíng)機動(dòng)車(chē)安全性能檢測、機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測、機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測服務(wù)，承擔原萊蕪市大中型客貨車(chē)、小型、微型客貨車(chē)、摩托車(chē)等所有車(chē)型的車(chē)輛性能檢測、環(huán)保檢測，

會(huì )上，公司董事、副總經(jīng)理王秀美代表公司對上半年工作進(jìn)行總結；公司各站圍繞上半年工作完成情況和下半年工作計劃分別做匯報發(fā)言；公司黨支部書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理時(shí)永軍部署下半年工作重點(diǎn)，并提出工作要求。 

時(shí)永軍指出，2022年上半年形勢嚴峻、任務(wù)艱巨，公司上下堅決貫徹落實(shí)集團工作任務(wù)部署，圍繞“守底線(xiàn)、強管理、穩主業(yè)、抓考核、優(yōu)服務(wù)、拓市場(chǎng)”的總體工作思路、積極主動(dòng)作為，各項工作取得新進(jìn)展、新成效。但也存在不少問(wèn)題和差距，必須采取有效措施，以“嚴真細實(shí)快”的過(guò)硬作風(fēng)，認真加以解決，確保圓滿(mǎn)完成全年目標任務(wù)。 

時(shí)永軍要求，面臨異常激烈的競爭壓力，下半年，我們必須咬緊牙關(guān)、迎難而上，牢牢堅持既定工作思路不動(dòng)搖，堅持年初確定的目標任務(wù)不動(dòng)搖，突出問(wèn)題導向、結果導向、目標導向，認真落實(shí)集團黨委要求，高效統籌疫情防控和經(jīng)濟任務(wù)，從取得的成績(jì)和進(jìn)步中堅定信心，錨定目標奮勇前進(jìn)，團結一致共克時(shí)艱，全力以赴完成年度目標工作任務(wù)，實(shí)現經(jīng)濟效益穩步增長(cháng)。一要對照全年任務(wù)目標，鞏固優(yōu)勢、加壓奮進(jìn)、奮勇?tīng)幭?，全面推?dòng)工作提質(zhì)增效；二要規范管理行為，提升管理水平。要加強中層管理人員日?？己?，提升精細化管理水平，建立能上能下、能進(jìn)能出，有活力、有競爭的管理制度。三要強化責任意識，增強團隊協(xié)作。全體職工要立足本職、胸懷全局,樹(shù)立正確的工作觀(guān)念、責任意識;當前形勢嚴峻、任務(wù)艱巨，要統一思想、步調一致；四要恪盡職守，廉潔從業(yè)。面對激烈的市場(chǎng)競爭，每個(gè)人都要從嚴要求、從我做起，助力企業(yè)樹(shù)立良好形象，促進(jìn)企業(yè)蓬勃發(fā)展。 

時(shí)永軍強調，2022年是公司全面發(fā)展的一年，公司上下都要拿出“時(shí)不待我”的沖勁，聚力攻堅、狠抓落實(shí)，一要立足車(chē)檢行業(yè)固本，密切關(guān)注其他行業(yè)新技術(shù)試行點(diǎn)，轉型升級多元發(fā)展，積極轉變發(fā)展思路，做好企業(yè)發(fā)展規劃；二要圍繞“穩定主業(yè)、拓展功能、產(chǎn)業(yè)融合”的宗旨，緊跟集團戰略部署，以共享優(yōu)質(zhì)資源、實(shí)現優(yōu)勢互補、推進(jìn)互利共贏(yíng)為目標，積極參與集團業(yè)務(wù)板塊，主動(dòng)融入集團萊蕪公司業(yè)務(wù)板塊，互聯(lián)互通、加強產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展；推動(dòng)萊蕪區域迸發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的最強活力，以同舟共濟的凝聚力和克難制勝的戰斗力，堅決打贏(yíng)集團“萊蕪戰區”攻堅突破仗。以?xún)?yōu)異成績(jì)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。

公司全體員工參加會(huì )議。

濟南萊蕪機動(dòng)車(chē)檢測有限公司全體員工

恭祝大家新春快樂(lè )！

身體健康，闔家幸福

希望你在新的一年

收獲無(wú)限好運，遇見(jiàn)更好的自己

                                                           寒冬中的祝福，更有溫度；新年中的問(wèn)候，更添吉祥。

      新的一年，愿你能奔跑在自己的熱愛(ài)里，不負時(shí)光，不負夢(mèng)想，心懷向往，閃閃發(fā)亮。

      愿你能不畏艱難險阻，奮力向前，用雙手實(shí)現夢(mèng)想，用雙腳丈量世界，迎接全新的未知挑戰，擁抱更好的光明前途。

金牛賀喜辭舊歲，瑞虎呈祥迎新春。

    2022年2月6日上午，濟南萊蕪機動(dòng)車(chē)檢測有限公司按照疫情防疫需要，組織全體職工集體進(jìn)行核酸檢測；并組織了一場(chǎng)氣氛熱烈的新春茶話(huà)會(huì )。公司領(lǐng)導班子與全體干部職工歡聚一堂、互致祝福，暢敘情誼、共謀發(fā)展。

組織開(kāi)展“紅心獻給黨 熱血頌黨恩”無(wú)償獻血活動(dòng)

熱血融大愛(ài)，溫暖獻愛(ài)心。為慶祝建黨百年，在講奉獻、展擔當中賡續紅色血脈，7月25日上午，濟南萊蕪機動(dòng)車(chē)檢測有限公司聯(lián)合濟南市血液供保中心分中心，在公司南冶站組織開(kāi)展“紅心獻給黨 熱血頌黨恩”無(wú)償獻血公益活動(dòng)，公司員工踴躍報名參加，以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，彰顯國有企業(yè)責任與擔當。

無(wú)償獻血是舍己為人的崇高義舉，真正體現了“奉獻、友愛(ài)、互助、進(jìn)步”的志愿精神。此次活動(dòng)，20余名企業(yè)職工獻血共計7000余毫升。作為國有企業(yè)，身為國有企業(yè)員工，“濟萊車(chē)檢人”將繼續自覺(jué)模范帶頭、勇于擔當，為樹(shù)立社會(huì )主義新風(fēng)尚作表率，為創(chuàng )建全國文明典范城市做出應有貢獻。

組織觀(guān)看紀錄電影《血沃春華—濟南“四五”烈士祭》

中國共產(chǎn)黨百年奮斗歷程，涌現了一批視死如歸的革命烈士。為更好的傳承紅色基因，賡續紅色血脈，激發(fā)全體黨員干部及職工群眾愛(ài)黨愛(ài)國情懷，9月11日12日，濟南萊蕪機動(dòng)車(chē)有限公司分批次組織全體職工觀(guān)看全國首部以鄧恩銘等“四五烈士”英雄群體為創(chuàng )作主題的紅色紀錄電影《血沃春華—濟南“四五”烈士祭》。

影片以1927年國共合作破裂、大革命失敗為背景，講述了鄧恩銘、劉謙初等山東早期共產(chǎn)黨人在白色恐怖之下浴血奮戰的革命斗爭經(jīng)歷。他們用血和肉譜寫(xiě)出一篇篇壯美的英雄史詩(shī)和青春贊歌，突出展現了“四五”烈士銳意進(jìn)取、敢為人先，不畏生死、英勇奮斗的偉大革命精神。

此次觀(guān)影作為一次生動(dòng)的電影黨課，帶給大家極大的震撼。大家紛紛表示要學(xué)習先烈們堅守信仰、無(wú)私奉獻的精神，立足崗位腳踏實(shí)地、熱情服務(wù)，為機動(dòng)車(chē)檢測行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量。

信息公開(kāi)制度

      第一條  為深入貫徹落實(shí)國企改革三年行動(dòng)方案有關(guān)要求，建立完善的現代企業(yè)管理制度，進(jìn)一步完善公司治理體系，促進(jìn)企業(yè)規范運行，主動(dòng)接受社會(huì )監督，不斷提高經(jīng)濟效益，促進(jìn)企業(yè)改革、穩定和發(fā)展，不斷增強企業(yè)市場(chǎng)競爭力，結合公司實(shí)際，制定本制度。

      第二條 信息公開(kāi)原則

     （一）依法合規。嚴格遵循法律、法規和相關(guān)規定，建立健全企業(yè)信息公開(kāi)制度體系，不斷完善信息公開(kāi)的內容、方式、范圍和程序，嚴格保護國家秘密和商業(yè)秘密安全。

     （二）內容真實(shí)準確。確保公開(kāi)的信息內容真實(shí)、數據準確、公開(kāi)及時(shí)，不得有虛假記載、誤導性陳述，或者重大遺漏。

    （三）信息公開(kāi)及時(shí)。依法應當公開(kāi)的信息應采取適當方式及時(shí)公開(kāi)，不得隱瞞、拖延或不公開(kāi)。

      第三條 嚴格落實(shí)責任。信息公開(kāi)工作在信息公開(kāi)領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展。領(lǐng)導小組組長(cháng)由公司黨支部書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理?yè)?，副組長(cháng)由公司副總經(jīng)理兼辦公室主任擔任。領(lǐng)導小組下設辦公室，負責信息公開(kāi)工作規劃、公開(kāi)制度等文件的起草、實(shí)施和指導，重大問(wèn)題的協(xié)調及工作檢查、考核等工作。

    第四條 信息公開(kāi)包括以下內容：

    1、信息公開(kāi)制度；

    2、工商注冊登記等企業(yè)基本信息；

    3、公司治理及管理架構；

    4、企業(yè)主要財務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果、國有資本保值增值情況；

    5、“三重一大”有關(guān)事項（有關(guān)重大決策、重大人事任免、重大項目投資及境外投資情況、大額資金調動(dòng)及使用情況）；

    6、通過(guò)產(chǎn)權市場(chǎng)轉讓企業(yè)產(chǎn)權和企業(yè)增資等信息；

    7、有關(guān)部門(mén)依法要求公開(kāi)的監督檢查問(wèn)題整改情況、重大突發(fā)事件事態(tài)發(fā)展和應急處置情況；

    8、企業(yè)履行社會(huì )責任情況（職工醫療、失業(yè)、養老、生育等社保金的繳納情況，退休（病休） 條件、待遇、程序等情況，人才引進(jìn)、招聘、培訓等隊伍建設情況，對外大額捐贈、贊助等情況）；

    9、評選先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人等情況公開(kāi)。

    10、其他依照法律法規規定應當公開(kāi)的信息。

    第五條 信息公開(kāi)形式：

    1、建立信息公開(kāi)欄和民主監督欄。公開(kāi)欄是信息公開(kāi)的主要形式、有關(guān)公開(kāi)內容在公開(kāi)欄進(jìn)行公布。

    2、企業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站。在企業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站設置信息公開(kāi)專(zhuān)欄，集中發(fā)布企業(yè)公開(kāi)信息。并按要求做好與市國資委網(wǎng)站的有效鏈接，增強信息發(fā)布的時(shí)效性和權威性。

    3、通過(guò)例會(huì )形式和民主管理渠道公開(kāi)。如領(lǐng)導班子辦公會(huì )、專(zhuān)題業(yè)務(wù)工作會(huì )、黨政工團聯(lián)席會(huì )、行政文件、內部信息等多種形式對有關(guān)事項進(jìn)行通報。

    第六條 信息公開(kāi)程序。根據本制度確定的需要公開(kāi)的內容，由公開(kāi)責任部門(mén)按公開(kāi)規定時(shí)間提出，經(jīng)信息公開(kāi)領(lǐng)導小組研究確定后再予公開(kāi)。

    信息公開(kāi)工作一般按照事項提出、領(lǐng)導審查、合理公開(kāi)、事后議事、有效整改五個(gè)程序進(jìn)行。無(wú)論何種公開(kāi)內容，必須嚴格遵守事項提出、領(lǐng)導審查、合理公開(kāi)三個(gè)程序階段。

    第七條 信息公開(kāi)時(shí)間。根據信息公開(kāi)的內容，采取年度公開(kāi)、定期公開(kāi)和不定期公開(kāi)。

    國家法律法規規定須提交職工代表大會(huì )審議的事項，一年一次在職工大會(huì )上審議，審議結果及時(shí)在公開(kāi)欄或公司內部信息平臺上公開(kāi)。

    企業(yè)基本情況、主要財務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果，國有資本保值增值情況應當在年度終了6個(gè)月內在信息公開(kāi)平臺公開(kāi)。

    除上述已明確規定為年度和定期公開(kāi)的事項外，其余需公開(kāi)事項，原則上定為不定期公開(kāi)。有關(guān)責任部門(mén)應根據實(shí)際及時(shí)公開(kāi)，自覺(jué)接受監督。

    第八條 監督和保障。信息公開(kāi)財務(wù)等重大信息之前，應當依照《中華人民共和國保守國家秘密法》等法律、法規和有關(guān)規定，對擬公開(kāi)的信息進(jìn)行保密審查。企業(yè)董事、監事和高級管理人員應當認真履行職責，保證企業(yè)信息公開(kāi)真實(shí)、準確、及時(shí)。

    第九條 本制度自印發(fā)之日起施行。

當前，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作正處在關(guān)鍵時(shí)期，為堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策及省、市、市國資委相關(guān)工作部署，樹(shù)立“四個(gè)意識”，堅定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護”，全力做好疫情防控工作，真正保障廣大職工的生命安全和身體健康，公司發(fā)出如下倡議：

一 、積極有序參與疫情防控工作，認真履行職責。根據公司關(guān)于加強新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作相關(guān)要求，各站、各部門(mén)要加強宣傳動(dòng)員，做好聯(lián)防聯(lián)控、群防群控各項措施，加強溝通交流，嚴格落實(shí)疫情監測報告制度，充分做好各項應急處置工作。全體黨員、中層以上管理人員要切實(shí)履責履職，堅守防控一線(xiàn)，認真落實(shí)各項舉措，做好職工輿論引導工作。同時(shí)，請廣大職工理解、配合、支持公司及本站、本部門(mén)關(guān)于做好防疫工作的相關(guān)安排。

二 、帶頭遵守疫情防控相關(guān)規定，提高防范意識。近期，請廣大職工嚴格遵守疫情防控相關(guān)規定和要求，提高防范意識，盡量減少或取消走親訪(fǎng)友、外出聚會(huì )、家庭聚會(huì )等聚集性活動(dòng)，不要去人員密集場(chǎng)所，并主動(dòng)向身邊人科普防治知識和防控要求，降低疫情發(fā)生擴散的風(fēng)險。必須外出時(shí)，請加強個(gè)人防護，自覺(jué)佩戴好醫用外科口罩或N95口罩，每4小時(shí)更換一次，避免與有流感癥狀的人近距離接觸、交流。

三、注重個(gè)人衛生保持良好習慣，主動(dòng)自我監測。請定時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)，每天2-3次，每次15-30分鐘，保持室內空氣清新。外出回家、飯前便后、準備食物、接觸動(dòng)物或處理動(dòng)物糞便后，請馬上用肥皂和清水洗手，并用醫用75%度酒精進(jìn)行局部消毒。打噴嚏、咳嗽時(shí)請用紙巾或手肘衣物掩住口鼻，防止飛沫傳播。遠離野生動(dòng)物，不購買(mǎi)、不販賣(mài)、不捕食、不食用野生動(dòng)物，減少接觸活禽，各類(lèi)食物要徹底煮熟，防止病從口入。主動(dòng)做好個(gè)人與家庭成員的健康監測，若出現可疑癥狀，請主動(dòng)帶上口罩就近就醫，并根據病情，及時(shí)到定點(diǎn)醫療機構就診。就診應主動(dòng)告訴醫生是否有疫區旅居史，以及發(fā)病后接觸過(guò)什么人，配合醫生開(kāi)展相關(guān)調查。

四、自覺(jué)主動(dòng)維護社會(huì )穩定局面，傳播正能量。請廣大職工保持良好心態(tài)，認準官方發(fā)布的權威信息，不恐慌、不信謠、不傳謠、不造謠，共同營(yíng)造文明有序的生活工作環(huán)境，科學(xué)應對疫情。·

疫情就是命令，防控就是責任，責任重于泰山。

讓我們共同行動(dòng)起來(lái)，讓科學(xué)防范與合理救治并舉，相信齊心協(xié)力的我們一定能打贏(yíng)這場(chǎng)防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的戰役！

              濟南萊蕪機動(dòng)車(chē)檢測有限公司

                   2020年1月25日

多數車(chē)主年檢時(shí)會(huì )經(jīng)歷這么一幕：車(chē)輛檢測合格，檢測費也繳納了，但交警部門(mén)卻拒絕發(fā)給檢驗合格標志，理由是車(chē)輛存在道路違章，只有把道路違章行為處理完，才能發(fā)給檢驗合格標志。面對交警部門(mén)這種“捆綁式年檢”的做法，河南省一位車(chē)主勇敢站出來(lái)，與交警部門(mén)就“捆綁式年檢”對簿公堂。

處理年檢被拒

2018年2月28日，家住河南省平頂山市衛東區的李春有，駕駛他的豫DR75××小型汽車(chē)，到平頂山市瑞通機動(dòng)車(chē)檢測服務(wù)有限公司檢測。

時(shí)間不長(cháng)，李春有就拿到了檢測結果。其結論為機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測表、機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測報告及點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物檢測報告均合格。于是，李春有就向平頂山市交警支隊車(chē)管所申請對豫DR75××小型汽車(chē)發(fā)放機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志。

然而，車(chē)管所工作人員卻告訴李春有，他的豫DR75××小型汽車(chē)有交通違章記錄未處理，計算機登記系統拒絕為有交通違章行為未處理的車(chē)輛辦理年檢業(yè)務(wù)，這也就意味著(zhù)車(chē)管所不能為李春有核發(fā)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志。

交管部門(mén)不給年檢合格標志，李春有覺(jué)得是行政不作為。

在協(xié)商未果情況下，李春有決定訴諸法律討個(gè)公道。于是，2018年3月15日，他一紙行政訴狀將具有審核并發(fā)放機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志法定職責的平頂山市交警支隊告上法庭，請求法院判令平頂山市交警支隊給豫DR75××小型汽車(chē)限期發(fā)放2018年機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志。

河南省郟縣人民法院受理此案后，依法于2018年4月26日公開(kāi)開(kāi)庭進(jìn)行了審理。

在庭審中，平頂山市交警支隊在答辯中認為，道路交通安全法第十三條規定中的“任何單位不得附加其他條件”應理解為“對提供機動(dòng)車(chē)行駛證和機動(dòng)車(chē)第三者責任強制險保險單的，機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構應當予以檢驗”的規制；作為辦理車(chē)輛檢驗合格標志適格的行政主體，交管部門(mén)根據《機動(dòng)車(chē)登記規定》第四十九條規定，針對李春有名下的豫DR75××小型汽車(chē)有交通違章行為還未處理，不予核發(fā)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志是依法履行職責，并無(wú)不當。

那么，“捆綁式年檢”到底合不合法，合不合理呢？特別是結合社會(huì )現實(shí)來(lái)審視，應不應該實(shí)施呢？這個(gè)話(huà)題引發(fā)多方關(guān)注，意見(jiàn)不一。

有律師指出，違章處罰與年檢捆綁屬于違法。交管部門(mén)在車(chē)主送檢車(chē)輛檢驗合格的情況下，強要其繳納罰款后才給予年檢通過(guò)，顯屬違法要求履行義務(wù)的濫用職權行為。

但也有法律工作者指出，我國地域廣闊，人口眾多，隨著(zhù)居民收入提高，車(chē)輛會(huì )進(jìn)入更多家庭，也為車(chē)輛管理造成諸多不便。依據《中華人民共和國道路交通安全法》來(lái)審驗的話(huà)，大多數非現場(chǎng)處置的交通違法處罰，很可能無(wú)法執行，因此，捆綁式年檢也具有合理性和現實(shí)性。

一名交警坦言，如果違法處理和車(chē)輛年檢不“捆綁”，交管部門(mén)將失去制約車(chē)輛違法的最有效方式。二者“捆綁”，是對車(chē)主違法行為的有效制約，如果通過(guò)其他途徑追討罰款，勢必加大社會(huì )成本。

而一些車(chē)主則認為，車(chē)輛檢測是單純的機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗，是對車(chē)的檢測；至于車(chē)主因不遵守交通規則所涉及的違法行為罰款，是對人的處罰；違章罰款完全可以通過(guò)其他途徑來(lái)予以處理，車(chē)輛年檢還是不“捆綁”好。

一名人大代表也提出了自己的看法：如果依照《中華人民共和國道路交通安全法》規定審驗的話(huà)，一些交通違法都不能得到及時(shí)處罰，必然造成處罰空置。機動(dòng)車(chē)駕駛缺乏必要的管理極可能失控，嚴重危及人民生命財產(chǎn)安全。實(shí)踐證明，公安部的《機動(dòng)車(chē)登記規定》符合中國國情，有利于管理，對交通安全起到了積極的作用。但“捆綁式年檢”的尷尬和無(wú)奈，背后是法律制度缺失，根源問(wèn)題不解決，這一尷尬或仍將延續。

法院明斷是非

郟縣人民法院經(jīng)審理此案后認為，被告平頂山市交警支隊作為交通安全管理部門(mén)，依法審核并發(fā)放機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志是其法定職責。我國道路交通安全法第十三條規定：“對提供機動(dòng)車(chē)行駛證和機動(dòng)車(chē)第三者責任強制險保險單的，機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當發(fā)放檢驗合格標志?！?/p>

本案中，原告李春有依法提供了機動(dòng)車(chē)行駛證和機動(dòng)車(chē)第三者責任強制險保險單，且在車(chē)輛豫DR75××小型汽車(chē)符合國家安全技術(shù)標準的情況下，被告作為公安交通管理部門(mén)應當依法為其發(fā)放檢驗合格標志。

關(guān)于被告平頂山市交警支隊辯稱(chēng)的依據《機動(dòng)車(chē)登記規定》第四十九條第二款規定“申請前，機動(dòng)車(chē)所有人應當將涉及該車(chē)的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢”，法院認為，在我國現行法律體制內，《機動(dòng)車(chē)登記規定》屬于部門(mén)規章，道路交通安全法屬于法律，按照上位法優(yōu)于下位法的法律適用原則，應當優(yōu)先適用道路交通安全法。

關(guān)于被告平頂山市交警支隊庭審中稱(chēng)將違法處理與發(fā)放檢驗合格標志捆綁的行為有利于督促交通違法人及時(shí)主動(dòng)處理自己的交通違法行為，節省行政資源并實(shí)現科學(xué)、合理、高效的道路交通安全綜合管控，且亦未加重行政相對人的負擔。被告所說(shuō)有一定的道理，也符合我國道路交通管理現狀，但是在行政合法性原則下，法無(wú)規定不可為，法無(wú)授權即禁止，行政法約束的主體是行政機關(guān)，且駕駛人的違法行為與機動(dòng)車(chē)檢測之間并不存在必然的因果關(guān)系，違法行為的處理是法律賦予公安交通管理部門(mén)的職權，不能與此相混同。

有鑒于此，2018年6月，郟縣人民法院對此案作出了一審判決：限被告平頂山市交警支隊在判決生效之日起7日內，為原告李春有所有的豫DR7××小型汽車(chē)依法發(fā)放機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志。

主審法官指出，法院為何判決李春有勝訴？最根本的法律依據是我國道路交通安全法的規定：“準予登記的機動(dòng)車(chē)應當符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準”，“對符合前款規定條件的，應當發(fā)放機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌和行駛證”。這就說(shuō)明，沒(méi)有任何法律規定車(chē)輛年審必須先處理交通違章記錄。

本案中，交警提出其不予登記的根據是《機動(dòng)車(chē)登記規定》《機動(dòng)車(chē)登記工作規范》。不過(guò)，小車(chē)交通違法記錄未處理前不予年審的規定，只是公安部的規定，而不是法律規定，也不是國務(wù)院頒布的行政法規，顯然與法律相抵觸，不符合“法有授權方可為”的精神。

交警把處理交通違法作為辦理車(chē)輛年審的前置條件，是為了方便管理，落實(shí)違法處罰的措施，雖然目的正確，但這種把處理違法與公民其他權利捆綁的執法，其實(shí)已侵犯了公民的合法權利。

車(chē)輛年檢是對機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性檢驗,它跟車(chē)主是否有交通違法行為以及車(chē)主的交通違法行為是否已處理并沒(méi)有邏輯上的關(guān)聯(lián)。機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗沒(méi)問(wèn)題,交管部門(mén)就應為這輛車(chē)的年檢放行。不能因為人的違法而讓車(chē)也給“連坐”了，“捆綁”式年檢在法理上就站不住腳。

強行“捆綁”更多源自交管部門(mén)對于強化交通違法行為處置的需求。要是沒(méi)有車(chē)輛年檢卡著(zhù),違法者不按要求接受交通違法處罰怎么辦？辦法當然還是有的。比如,對“到期不繳納罰款的,每日按罰款數額的3%加處罰款或者申請人民法院強制執行”。為何交管部門(mén)要棄法定程序不用？個(gè)中原因無(wú)非還是化繁為簡(jiǎn),便利自己。

專(zhuān)家解疑釋惑

針對本案，資深評論員趙志疆認為，想審車(chē)年檢先處理違章，這樣的“捆綁”方式早已令人見(jiàn)怪不怪。但是，存在未必意味著(zhù)合理，更不意味著(zhù)合法——《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條規定，對提供機動(dòng)車(chē)行駛證和機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險單的，機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件；對符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當發(fā)給檢驗合格標志。這是李春有提起訴訟的原因，也是法院一審判決的法律依據。

交管部門(mén)堅持“捆綁式年檢”的依據是公安部《機動(dòng)車(chē)登記規定》第四十九條規定，機動(dòng)車(chē)所有人向車(chē)管所申請檢驗合格標志之前，應當將涉及該車(chē)的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。兩個(gè)法規“打架”，應該適用哪個(gè)？實(shí)際上，這根本不是問(wèn)題——根據立法法規定，全國人大及其常委會(huì )制定的規范性文件屬于法律，國務(wù)院各部門(mén)制定的規范文件屬于部門(mén)規章。顯而易見(jiàn)，道路交通安全法的法律效力高于《機動(dòng)車(chē)登記規定》，理應優(yōu)先適用。

2008年，湖北省高院曾向最高法發(fā)出《關(guān)于公安交警部門(mén)能否以交通違法行為未處理為由不予核發(fā)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志問(wèn)題的請示》，最高人民法院直接引用了道路交通安全法第十三條的規定，稱(chēng)“法律的規定是明確的，應當依照法律的規定執行”。也就是說(shuō)，對于機動(dòng)車(chē)年檢，最高法的態(tài)度是明確而堅定的：不應附加其他條件。實(shí)際上，這正是此類(lèi)訴訟大多以交管部門(mén)敗訴而告終的關(guān)鍵所在。

那么，交管部門(mén)為何頂著(zhù)輿論和法律的壓力堅持“捆綁式年檢”呢？平頂山市交警支隊的回應頗具代表性：有利于督促交通違法行為人主動(dòng)處理道路交通安全違法行為。

“捆綁式年檢”由來(lái)已久，雖然其合法性飽受詬病，但《機動(dòng)車(chē)登記規定》的相關(guān)規定卻一直沒(méi)有廢止。究其原因，除了“捆綁式年檢”之外，交管部門(mén)缺乏處理道路交通違法行為的有效手段。按照現行法律，追繳交通罰款只能申請法院強制執行。交通違法行為大面積存在，如果每一次處罰都要申請法院強制執行，勢必意味著(zhù)行政資源的巨大浪費。不難想象，在缺乏有效監督途徑的背景中，如果全面叫?！袄壥侥隀z”，難免會(huì )造成大量交通違法者拒不接受處罰，這也是“捆綁式年檢”在爭議中堅持的關(guān)鍵所在。

車(chē)輛年檢審查的是車(chē)的狀況，違章處罰懲戒的是人的行為，以“人”的違法行為來(lái)處罰“車(chē)”，這顯然是一種錯位。雖然從交管部門(mén)的實(shí)際工作來(lái)考慮，“捆綁式年檢”有一定的合理性，但是從法治社會(huì )的現實(shí)出發(fā)，“捆綁式年檢”本身就是對法治精神的一種破壞。如果執法者都不能?chē)栏褡袷胤梢幎?，如何能維護法律的尊嚴？為“捆綁式年檢”松綁其實(shí)并不難，只要明確對人的處罰即可。拒不處理違章本身就是一種失信行為，如果通過(guò)法律形式明確將此納入個(gè)人征信，以“一處失信、處處受限”作為制裁，自然能引導機動(dòng)車(chē)駕駛員及時(shí)處理違章。當然，前提是交管部門(mén)應當首先履行告知義務(wù)——現實(shí)生活中，不少人直到審車(chē)的時(shí)候，才知道還有違章沒(méi)有處理。將不處理違章納入個(gè)人征信，首先就要確保違章信息及時(shí)通知到人，不應坐等公眾主動(dòng)查詢(xún)。

取消“捆綁式年檢”，不僅需要法院明確闡明態(tài)度，同時(shí)也需要交管部門(mén)積極改變工作方法，更為重要的是，需要相關(guān)法律的進(jìn)一步補充完善。在確保每一名交通違法者都承擔相應責任的基礎上，才能避免車(chē)輛“代人受過(guò)”。

對于新手司機來(lái)說(shuō)，可能還沒(méi)有真正體驗過(guò)車(chē)輛年檢。因為他們開(kāi)的車(chē)都是新車(chē)，大多數新車(chē)型都是享受?chē)摇傲昝鈾z”政策的。而如今我們國家汽車(chē)保有量高達3億多輛，這其中超過(guò)6年車(chē)齡的老車(chē)數量也是非常驚人的。這些車(chē)主對于汽車(chē)的車(chē)輛性能還是非常自信的，也可以提高車(chē)輛年檢的審核，只是有一項很難通過(guò)檢查，那就是車(chē)輛尾氣檢測。如今新“年檢標準”又針對汽車(chē)尾氣檢測進(jìn)行了難度升級！目的就是減少車(chē)輛尾氣排放，減少大氣污染，減少霧霾天氣。

根據這份新規中的體現，我們可以得知，從2019年5月1日起，我國的部分城市將實(shí)施汽車(chē)年檢新標?？吹贸鰜?lái)，這個(gè)新規只是在部分地區先試試，也算是測試階段。而最值得大家注意的就是關(guān)于汽車(chē)尾氣檢測的規定。即將開(kāi)始實(shí)施新規的部分地區，將正式實(shí)施環(huán)保新國標，其分別為GB3847-2018以及GB18285-2018，標準適用于新生產(chǎn)的柴油車(chē)下線(xiàn)檢驗，在用汽車(chē)檢驗和注冊登記檢驗，同時(shí)還適用于其它裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機，但是不適用于三輪車(chē)和低速貨車(chē)。大家可以對照一下，看看自己的車(chē)型是否也在其中？

為什么說(shuō)這個(gè)新規更嚴苛了？原因就是在新標準中增加了外觀(guān)以及車(chē)載診斷系統。尤其是尾氣檢測的數據，可以在測試的時(shí)候，一眼就能看出來(lái)是否符合標準。所以大家不能像以前那樣抱著(zhù)僥幸心理了。如果大家仔細研究過(guò)這個(gè)新規，應該發(fā)現，最受影響的車(chē)型應該就是柴油車(chē)了。因為新標準還增添了氮氧化合物的檢測，很多車(chē)都是不合格。而年檢不通過(guò)的車(chē)型，是不允許上路行駛的。連續3個(gè)周期不通過(guò)年審，甚至要面臨強制報廢。所以大家如果有條件，還是盡量趕在5月1之前，去年審車(chē)輛吧。

然而，關(guān)于年檢一直以來(lái)都是車(chē)主們抱怨最深的地方，畢竟暴力年檢的現象是層出不窮，最為重要的是，可能那些檢測站里的工作人員連駕駛證都沒(méi)有，就別說(shuō)什么他的專(zhuān)業(yè)素養了，說(shuō)以說(shuō)關(guān)于取消車(chē)輛年檢的聲音更是一年比一年高，那么我們今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛年檢的難題：如果取消年檢，你覺(jué)得會(huì )對汽車(chē)安全有什么影響？

我們大家也都知道一點(diǎn)，汽車(chē)是我們個(gè)人的物品，每個(gè)人肯定是會(huì )對自己的私人財物愛(ài)護有加的，不管在哪一個(gè)方面，作為車(chē)主的我們肯定是非常的愛(ài)惜和關(guān)心的，肯定是第一個(gè)不愿意我們的車(chē)輛出現任何的問(wèn)題的，有些人可能因為汽車(chē)掛掉了一點(diǎn)車(chē)漆也都會(huì )心痛不已，就不要說(shuō)有什么安全隱患問(wèn)題了，在往更大一個(gè)層面說(shuō)，就算是我們不在乎一些小的問(wèn)題，那么關(guān)乎自己生命安全的事情我們也能夠不去注意嗎？所以說(shuō)，在汽車(chē)的安全性能表現上，作為車(chē)主的我們肯定是比任何人都要在意。

再者，我們作為車(chē)主來(lái)說(shuō)，也都明確的看得出來(lái)，很多年檢的過(guò)程都只是一個(gè)擺設，很多地方的車(chē)輛年檢就沒(méi)有200塊錢(qián)解決不了的問(wèn)題，如果有那就在來(lái)200塊錢(qián)，退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，就算是真的有一定的問(wèn)題，多次都不能通過(guò)年檢的話(huà)，還有一個(gè)叫“黃牛的東西”，至于之后的問(wèn)題就不要車(chē)主來(lái)操心了，所以說(shuō)很多參與過(guò)年檢的車(chē)主都表示說(shuō)：很多的檢測項目就如同虛設一樣，年檢也已經(jīng)失去了其真正的意義。

除此之外，還有一個(gè)最有爭議的話(huà)題，那就是之前提到的暴力年檢，因為參加了一次年檢而導致車(chē)輛出現故障的情況也是層出不窮，所以說(shuō)很多車(chē)主也是非常懼怕車(chē)輛年檢，倒不是因為車(chē)輛年檢不通過(guò)，主要就是怕遇到暴力年檢，車(chē)主是一點(diǎn)法都沒(méi)有，然而，我們也需要直面一個(gè)問(wèn)題，那就是車(chē)輛尾氣的排放確實(shí)是已經(jīng)嚴重的影響到了我們的生存環(huán)境，特別是那些重型卡車(chē)，一旦疏于對于車(chē)輛安全的檢測和尾氣排放的檢測，到時(shí)候吃虧的只能是我們，所以說(shuō)最好的一個(gè)方法還是車(chē)輛年檢改革，并非的徹底的取消。

辦理條件

免上線(xiàn)檢驗：

根據國家公安部、質(zhì)檢總局相關(guān)規定，自今年9月1日起，我市將試行非營(yíng)運轎車(chē)、非營(yíng)運小型和微型載客汽車(chē)等車(chē)輛6年內免上線(xiàn)檢驗政策

需上線(xiàn)檢驗：

1、機動(dòng)車(chē)所有人可以在機動(dòng)車(chē)檢驗有效期滿(mǎn)前三個(gè)月內向登記地車(chē)輛管理所申請檢驗合格標志

2、機動(dòng)車(chē)應當從注冊登記之日起，按照期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗

萊蕪車(chē)輛上線(xiàn)檢驗剖析

萊蕪車(chē)輛年檢免上線(xiàn)檢驗條件

萊蕪車(chē)輛年檢需上線(xiàn)檢驗條件

萊蕪機動(dòng)車(chē)登記日期與免上線(xiàn)檢測說(shuō)明

辦理材料

免上線(xiàn)檢驗：

1、《機動(dòng)車(chē)牌證申請表》(6年以?xún)让馍暇€(xiàn)檢驗專(zhuān)用)

2、機動(dòng)車(chē)所有人的身份證明原件及復印件

3、機動(dòng)車(chē)行駛證

4、機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險憑證

5、車(chē)船稅納稅或者免稅證明

注：代理人申請該機動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，應當提交代理人的身份證明原件及復印件

需上線(xiàn)檢驗：

1、《機動(dòng)車(chē)牌證申請表》

2、《機動(dòng)車(chē)查驗記錄表》

3、機動(dòng)車(chē)所有人的身份證明原件及復印件

4、機動(dòng)車(chē)行駛證

5、機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗合格證明

6、機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險憑證

7、車(chē)船稅納稅或者免稅證明

8、屬于行駛證副頁(yè)簽注滿(mǎn)后換發(fā)的，提交原行駛證原件

注：代理人申請該機動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，應當提交代理人的身份證明原件及復印件和機動(dòng)車(chē)所有人的書(shū)面委托

辦理流程

1、申請人提出申請，提交申請材料

2、工作人員核驗申請者提交的材料

3、工作人員對涉及機動(dòng)車(chē)的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進(jìn)行核查

4、核查通過(guò)后到受理申請，申請人到指定窗口進(jìn)行繳費

5、核發(fā)檢驗合格標志，在行駛證副頁(yè)上簽注，并將機動(dòng)車(chē)檢驗標志申請表存入機動(dòng)車(chē)檔案

萊蕪車(chē)輛年檢的分類(lèi)

萊蕪車(chē)輛年檢的準備工作

萊蕪車(chē)輛年檢的注意事項

關(guān)于加強和改進(jìn)機動(dòng)車(chē)檢驗工作的意見(jiàn)

辦理地點(diǎn)

萊城區機動(dòng)車(chē)檢站

地址： 鵬泉西大街附近

鋼城區機動(dòng)車(chē)檢站

地址：鋼城區里辛鎮鄭王莊北、開(kāi)發(fā)區一樓路南

萊蕪各區機動(dòng)車(chē)檢測站地址一覽

辦理時(shí)限及費用

辦理時(shí)間

機動(dòng)車(chē)年檢期按機動(dòng)車(chē)注冊登記時(shí)間開(kāi)始計算，行駛證副證上已明確簽注下一次年檢時(shí)間;機動(dòng)車(chē)在年審日前的3個(gè)月，都可接受檢測申請年審。

　　一、車(chē)輛年檢的法律規定

　　車(chē)輛年檢，就是指每個(gè)車(chē)輛都必須要的一項檢測，相當于給車(chē)輛做體檢，及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，減少交通事故的發(fā)生也就是我們平時(shí)所說(shuō)的驗車(chē)。機動(dòng)車(chē)在年審日前的3個(gè)月，都可接受檢測申請年審。最好提前兩個(gè)月或1個(gè)多月，別等到距離年檢到期只剩不幾天才想起受檢。其次，每月10日前，檢測站業(yè)務(wù)量相對偏少，是過(guò)線(xiàn)免排隊的良機，中旬接受年檢的車(chē)子增多，下旬則是扎堆期。

　　車(chē)輛年檢也就是我們平時(shí)所說(shuō)的驗車(chē)?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》有關(guān)規定：

　　第十六條：機動(dòng)車(chē)應當從注冊登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗：

　　(一)營(yíng)運載客汽車(chē)5年以?xún)让磕隀z驗1次;超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗1次;

　　(二)載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運載客汽車(chē)10年以?xún)让磕隀z驗1次;超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗1次;

　　(三)小型、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)6年以?xún)让?年檢驗1次;超過(guò)6年的，每年檢驗1次;超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗1次;

　　(四)摩托車(chē)4年以?xún)让?年檢驗1次;超過(guò)4年的，每年檢驗1次;

　　(五)拖拉機和其他機動(dòng)車(chē)每年檢驗1次。營(yíng)運機動(dòng)車(chē)在規定檢驗期限內經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。

　　(六)超過(guò)報廢年限的車(chē)輛不可以再過(guò)戶(hù)(買(mǎi)賣(mài))，但可以繼續使用;買(mǎi)賣(mài)的話(huà)可以先到車(chē)管所辦理該車(chē)的報廢單(注銷(xiāo)該車(chē)的檔案)，然后買(mǎi)賣(mài)。

　　二、各類(lèi)汽車(chē)年檢時(shí)間

　　車(chē)輛年檢時(shí)間分為以下幾種情況(機動(dòng)車(chē)應當從注冊登記之日起)：

　　(1)營(yíng)運載客汽車(chē)5年以?xún)让磕隀z驗1次;超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗1次;

　　(2)載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運載客汽車(chē)10年以?xún)让磕隀z驗1次;超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗1次;

　　(3)小型、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)6年以?xún)瓤擅鈾z2次(需每?jì)赡晟觐I(lǐng)一次年檢標志);超過(guò)6年的，每年檢驗1次;超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗1次。想知道怎么車(chē)檢的，請看：不花錢(qián)不看車(chē)新政策6年免檢驗車(chē)體驗

　　按照相關(guān)法律規定，機動(dòng)車(chē)所有人在機動(dòng)車(chē)檢驗有效期滿(mǎn)前三個(gè)月內可向登記地車(chē)輛管理所申請檢驗合格標志，如果逾期年檢，則機動(dòng)車(chē)所有人將會(huì )被處以200元，記3分的扣罰。

　　以上就是車(chē)輛年檢的法律規定的介紹。在當今社會(huì )，若是車(chē)輛年檢沒(méi)過(guò)，那是對人身很沒(méi)有保障的，所以在此小編建議大家記得及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛年檢。

這里我們說(shuō)的主要是小型客車(chē)，也就是私家車(chē)。因為現在私家車(chē)越來(lái)越普及，與每位車(chē)主都密切相關(guān)。5座及以下的小型客車(chē)，新車(chē)6年之內是每?jì)赡陮徸C一次，這個(gè)審證是不需要上檢測線(xiàn)的，只要在到期月份的月底之前拿著(zhù)行駛證、有效期之內的交強險保單到車(chē)管所去敲章、領(lǐng)取年審標識就可以了。

過(guò)了6年的車(chē)輛以及5座以上的客車(chē)，都需要每年年審。這個(gè)年審就需要上檢測線(xiàn)了，每年在年檢有效期前要先去檢測站對車(chē)輛進(jìn)行檢測，然后拿著(zhù)檢測單以及行駛證、交強險保單再去車(chē)管所的窗口領(lǐng)取年檢標識。

小型客車(chē)超過(guò)15年需要每6個(gè)月上一次檢測線(xiàn)，以確保車(chē)輛處于可以行駛的狀態(tài)，排除安全隱患。

年審有一些需要注意的事項。首先就是千萬(wàn)不要超過(guò)時(shí)間，車(chē)輛超過(guò)年檢有效期是不允許上來(lái)的，被警察查到是要扣車(chē)的，然后再去補辦年檢時(shí)還要扣分罰錢(qián)。因為新車(chē)是2年年審，時(shí)間跨度較長(cháng)，所以車(chē)主確實(shí)容易忘記。另外一點(diǎn)是，年檢前一定要查以下是否有違章，如果有違章要處理完畢再去，不然不能通過(guò)的。

7月9日，由寰球汽車(chē)主辦的“燃”力量汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展趨勢高峰論壇在京召開(kāi)。多位內燃機領(lǐng)域權威專(zhuān)家匯聚一堂，圍繞這些焦點(diǎn)議題，解讀汽車(chē)動(dòng)力的新技術(shù)，分析汽車(chē)動(dòng)力未來(lái)的發(fā)展趨勢。

“如今中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現一味的追求新能源，不重視傳統動(dòng)力的現象，這對中國汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有極大的損傷，是中國汽車(chē)技術(shù)與世界汽車(chē)發(fā)展技術(shù)脫節的表現?！敝袊?chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武指出，運動(dòng)式的思維、浮躁的心態(tài)會(huì )毀了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；中國汽車(chē)應遵循市場(chǎng)規律，要按照科學(xué)規律辦事；中國汽車(chē)應該做到傳統的動(dòng)力升級、發(fā)展混動(dòng)技術(shù)最終達到替代能源技術(shù)成熟；中國汽車(chē)要實(shí)現由大變強的偉大目標必須做好轉型升級兩篇文章，在轉型中升級，在升級中轉型。

中國內燃機協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏則認為，內燃機作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，是所有移動(dòng)機械的主導動(dòng)力。未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)期內，汽車(chē)內燃機仍然占重要的支配地位。如今內燃機技術(shù)的首要發(fā)展目標就是提升內燃機的熱效率。同時(shí)他指出，中國的內燃機從高速增長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展轉變是當前和今后一個(gè)時(shí)期確定的發(fā)展思路。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，目前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)創(chuàng )新的變革期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在向低碳化、智能化轉型升級，這給中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)難得的歷史機遇。作為汽車(chē)的核心零部件，提升汽車(chē)動(dòng)力總成的競爭力將成為實(shí)現汽車(chē)強國戰略的必由之路。

“中國正制定汽車(chē)全生命周期排放標準，這要求中國汽車(chē)必須在節能排放上做到全面優(yōu)化，而不只是單純的在使用端節能?！眹倚履茉雌?chē)創(chuàng )新工程項目專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛如此表示。在他看來(lái)，汽車(chē)全壽命周期的碳排放以及大氣污染物排放跟能耗緊密相關(guān)。

清華大學(xué)教授、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任帥石金指出，內燃機與電機混合作為動(dòng)力可以?xún)?yōu)勢互補，未來(lái)傳統動(dòng)力具有強大的生命力，是滿(mǎn)足未來(lái)嚴格法規的主流技術(shù)路線(xiàn)。

天津大學(xué)教授、內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任姚春德則從汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展趨勢角度出發(fā)，對發(fā)動(dòng)機的發(fā)展現狀和展望進(jìn)行分析。他指出，未來(lái)在動(dòng)力系統中，三缸機的發(fā)展將是不可忽視的汽車(chē)動(dòng)力代表路線(xiàn)之一。

J.D. POWER中國區副總裁梅松林表示，就中國目前的狀況來(lái)說(shuō)，小排量發(fā)動(dòng)機迎來(lái)了良好發(fā)展機遇?？梢?jiàn)，目前在新能源車(chē)還沒(méi)真正成為市場(chǎng)主流的情況下，為三缸機等其它技術(shù)路線(xiàn)的汽車(chē)動(dòng)力提供了發(fā)展空間。

“未來(lái)內燃機仍有較強的生命力，但電氣化程度也將逐漸加深?！睋?chē)集團動(dòng)力總成研究院副院長(cháng)趙福成介紹，針對這一趨勢，領(lǐng)克汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了全方位從微混到強混的技術(shù)儲備，應用了模塊化、平臺化、零部件通用化率達90%的Drive-E系列基礎機型及變型機，其中GEP3 1.5TD通過(guò)13項先進(jìn)技術(shù)及12項NVH優(yōu)化方案，使三缸機達到甚至超過(guò)了四缸機水平。

數據顯示，以1.5TD為代表的小排量發(fā)動(dòng)機，能在提供高效動(dòng)力的同時(shí)，更有利于節油減排，有利環(huán)保。率先搭載了1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機的領(lǐng)克02，該發(fā)動(dòng)機中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm；高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，在動(dòng)力性、輕量化、NVH、耐久性與經(jīng)濟性方面，具有同級領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。

上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心驅動(dòng)系統部執行副總監尹建民指出，目前上汽通用堅持新能源汽車(chē)與節能汽車(chē)并頭發(fā)展，兩頭腿走路戰略。發(fā)動(dòng)機從六缸到四缸，從四缸到三缸，技術(shù)的驅動(dòng)和挑戰在本質(zhì)上沒(méi)有區別，變化的是更大的研發(fā)投入，更多高新技術(shù)的研發(fā)應用，和更深入的整車(chē)系統匹配。對于目前中國市場(chǎng)1.0-1.5L的主流排量，基于單缸效率最優(yōu)策略，選擇三缸機是一個(gè)最佳的選擇。三缸機比四缸機還有很多的優(yōu)勢，如體積小、重量輕、結構緊湊，沒(méi)有四缸機固有的排氣干擾，渦輪遲滯小，有更好的低速扭矩等，特別是三缸機在結構上具備摩擦功優(yōu)勢。

發(fā)展新能源動(dòng)力的同時(shí)不能放棄傳統動(dòng)力的發(fā)展，是在經(jīng)過(guò)多位專(zhuān)家熱議后得出的共識。而在政策、市場(chǎng)、技術(shù)等綜合因素的推動(dòng)下，包括近期受到關(guān)注的三缸機在內，小排量、小體積、高效率、低排放是內燃機技術(shù)轉型與升級的必然趨勢，是現階段汽車(chē)動(dòng)力的重要發(fā)展方向，也是傳統汽車(chē)過(guò)渡到新能源汽車(chē)的關(guān)鍵環(huán)節。

南中國百佳早期的金牌店長(cháng)，先后在百佳、華潤萬(wàn)家、農產(chǎn)品民潤超市、中國海王星辰連鎖藥業(yè)，東莞光大貿易公司等擔任營(yíng)運經(jīng)理，營(yíng)運總監和副總經(jīng)理等中、高級管理職位。

成功案例和客戶(hù)：

15年零售行業(yè)工作和管理經(jīng)驗，先后在著(zhù)名零售企業(yè)-百佳超級市場(chǎng)、華潤萬(wàn)家、民潤、海王星辰、東莞光大等擔任營(yíng)運經(jīng)理，營(yíng)運總監和副總經(jīng)理管

著(zhù)有小說(shuō)等暢銷(xiāo)書(shū)。

1995年，加入IBM擔任銷(xiāo)售顧問(wèn)，負責電信行業(yè)銷(xiāo)售；

1998年，擔任公司銷(xiāo)售主管，負責北方地區銷(xiāo)售；

2000年，作為資深培訓主管，管理中國區培訓部門(mén)，負責約六百名銷(xiāo)售人員、近兩千名員工和三百多名中層管理者的學(xué)習和發(fā)展。

2002年開(kāi)始，在清華大學(xué)職業(yè)經(jīng)理訓練中心、北京大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院、等機構主講銷(xiāo)售培訓課程，同時(shí)為聯(lián)想電腦、中國移動(dòng)、諾基亞、中興通信等大型企業(yè)以及中小企業(yè)提供培訓和咨詢(xún)服務(wù)。

2003中國十大杰出管理培訓師之一，培訓在線(xiàn)內訓團高級講師 。

培訓機構認證講師,擁有十二 年以上在IBM、計算機等公司的銷(xiāo)售、銷(xiāo)售主管、培訓、顧問(wèn)咨詢(xún)方面的經(jīng)驗，國內知名的銷(xiāo)售管理專(zhuān)家。

《做最好的自己/職業(yè)化職業(yè)素養職業(yè)心態(tài)》

《快樂(lè )工作（壓力與情緒管理）》

《魅力女性美麗人生（女性專(zhuān)題）》

《銀行客戶(hù)服務(wù)/服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)/大堂經(jīng)理系列》

《五福臨門(mén)——弟子規與人生修養》

《銀行服務(wù)/營(yíng)銷(xiāo)系列課程》

《銀行標桿網(wǎng)點(diǎn)及網(wǎng)點(diǎn)轉型建設項目》

《電力營(yíng)業(yè)廳優(yōu)質(zhì)服務(wù)建設項目》

《禮儀系列(商務(wù)禮儀/服務(wù)禮儀/政務(wù)禮儀/地產(chǎn)銷(xiāo)售禮儀/醫護禮儀)》

工作經(jīng)歷和成果：

曾任職餐飲管理企業(yè)總部人力資源管理與培訓中心

赴日研修客戶(hù)服務(wù)體系、培訓體系、知識管理體系建設

資深行業(yè)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家

為多家企業(yè)做客戶(hù)服務(wù)體系的建設

為多家咨詢(xún)顧問(wèn)機構客座培訓講師

獲中國經(jīng)營(yíng)連鎖協(xié)會(huì )首批連鎖加盟企業(yè)特許總部培訓經(jīng)理資格

曾到美國史丹佛大學(xué)、新南威爾斯大學(xué)、澳大利亞悉尼大學(xué)、澳洲國立大學(xué)、新加坡國立大學(xué)、香港浸會(huì )大學(xué)、中文大學(xué)等學(xué)習與訪(fǎng)問(wèn)。

歷任華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)、經(jīng)濟與貿易學(xué)院執行院長(cháng)、教授、博士生導師，南京大學(xué)博士后?，F任閩江學(xué)院新華都商學(xué)院副院長(cháng)及創(chuàng )業(yè)MBA項目主任，同時(shí)擔任南京大學(xué)外聘教授、廈門(mén)大學(xué)客座教授、北京大學(xué)客座研究員、新加坡國立大學(xué)現代企業(yè)管理課程客座教授、澳洲國立大學(xué)國際管理碩士課程客座教授。

劉教授為中國企業(yè)形象戰略評審專(zhuān)家。2013年5月22日，新希望六和股份有限公司宣布，劉教授為聯(lián)席董事長(cháng)兼首席執行官、《中國大百科全書(shū)》經(jīng)濟卷主編、《北大商業(yè)評論》副主編、廣東省政府經(jīng)濟研究中心特約研究員、廣東省企業(yè)管理協(xié)會(huì )常務(wù)理事、廣東省企業(yè)文化協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、廣東省精神文明協(xié)會(huì )常務(wù)理事、廣東省倫理學(xué)會(huì )理事、匯名家網(wǎng)特約講師。

10多年來(lái)，致力于中外企業(yè)的組織與文化研究，更為關(guān)注的是中國本土企業(yè)的成長(cháng)模式，不斷地把理論、教學(xué)和企業(yè)管理的實(shí)踐相結合，致力于為管理教育界、企業(yè)界和咨詢(xún)界尋找結合點(diǎn)──她是集教授、企業(yè)家、作家于一體的傳奇女性。

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**市政府特授于福建xx農業(yè)發(fā)展有限公司2009年—2010年度“市級農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”稱(chēng)號。這是**市為進(jìn)一步推進(jìn)農業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)農業(yè)增效和農民增收，經(jīng)研究所做的決定。 我司高層表示，自xx公司成立以來(lái)，受到省、市各級政府的支持和關(guān)注，此次龍頭企業(yè)榮譽(yù)的獲得是各級政府對我司這幾年發(fā)展所取得成績(jì)的肯定，我們定不負厚望，為福建農業(yè)發(fā)展作出應有的貢獻。

**市政府特授于福建xx農業(yè)發(fā)展有限公司2009年—2010年度“市級農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”稱(chēng)號。這是**市為進(jìn)一步推進(jìn)農業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)農業(yè)增效和農民增收，經(jīng)研究所做的決定。 我司高層表示，自xx公司成立以來(lái)，受到省、市各級政府的支持和關(guān)注，此次龍頭企業(yè)榮譽(yù)的獲得是各級政府對我司這幾年發(fā)展所取得成績(jì)的肯定，我們定不負厚望，為福建農業(yè)發(fā)展作出應有的貢獻。